Toute reproduction, (copie d'écran, copie du site partielle ou complète)
est interdite sans autorisation écrite préalable
Association pour la préservation et la conservation
du patrimoine culturel
et traditionnel
d' Erstein
Notre devise :
Conserver le passé,
dans le présent,
pour pouvoir le transmettre
au futur
Le premier site a été créé le
1er novembre 2012
par son webmestre
et propriétaire
Jean Louis Eschbach
sous la dénomination
Vieil-Erstein.fr
Il a été clos le
1 / 7 / 2018
avec 600 000 clics
à son actif.
Ce nouveaux site a été ouvert le
1er juillet 2018
Il appartient désormais à l'association et est mis en oeuvre par :
Jean Louis ESCHBACH
Ancienne version du
site Vieil-Erstein.fr avait
600 000 clics
au compteur
auxquels se rajoutent
Site Vieil-Erstein.alsace nouvelle version
clics
soit plus d'un million de clics
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COMMUNIQUES
*
les 3èmes mardi
de chaque mois
Réunion
du comité
à 20h en la
salle Conrath
de la Maison
des Œuvres
-ooOoo-
Assemblée générale
2022
de l'association a eu lieu le
31 mars 2023
à 20h en la
salle Conrath
de la Maison
des Œuvres
La prochaine AG
est prévue pour
mars 2024
-ooOoo-
Association
Le Vieil Erstein
ùn rund um's Kanton
1 place de
l'Hôtel de Ville
67150 ERSTEIN
Téléphone :
03 88 98 64 99
ou
06 86 56 40 68
Sommaire de la page:
- Canal Rhône au Rhin (sud)
- Canal Rhône au Rhin (nord)
- Plan du tronçon nord navigable
- Liste des stations sur le canal nord
- Partie désafectée du canal nord
- Carte spéciale de 1834
Extraits de CANNAUX et BATELLERIE en
ALSACE de René DESCOMBE 1988
LE TRACE
du canal du Rhône au Rhin
Description sommaire du Canal du Rhône au Rhin (sud)
De la Saône jusqu'au Grand Canal d'Alsace,
Entre Saint-Symphorien sur la Saône et Dole sur le Doubs, on retrouve le tracé de l'ancien "Canal de Franche-Comté" réalisé en 1802 : 17 km et 9 écluses.
De Dole à l'Isle-sur-le-Doubs (123 km), la voie navigable emprunte le cours du Doubs, dont les parties les plus mauvaises en lit de rivière ont été court-circuitées par des dérivations.
Après la dérivation de l'Isle-sur-le-Doubs à Voujeaucourt sur une longueur de 20 km, le canal remonte la vallée de l'Allan, puis celle de la Bourbeuse et franchit le seuil de Valdieu (altitude 341,50 m) et la Trouée de Belfort ou "Porte de Bourgogne" pour pénétrer dans le Bassin du Rhin..
L'échelle de Valdieu.- Photo noir et blanc collection de René Descombes
Dans la traversée de Mulhouse l'écluse 39 fut déplacée en 1860, tandis que l'écluse 40 était supprimée en 1927 dans le cadre des travaux de la nouvelle gare. Le halage par tracteurs électriques sur rails fut installé sur la section Strasbourg-Mulhouse-Huningue au cours des années 1929-1930 (7). Compte tenu de l'avancement des travaux du Grand Canal d'Alsace, dont le premier bief fut mis en service en 1932, divers tronçons du Canal du Rhône au Rhin devenus inutiles furent successivement déclassés après réalisation de plusieurs "raccordements" au Grand Canal d'Alsace : "Neuf-Brisach" en 1960, "Kembs-Niffer" en 1961 et "Rhinau" en 1964.
Description sommaire du Canal du Rhône au Rhin (nord)
De Rhinau à Strasbourg,
Ainsi de la branche Nord du Canal du Rhône au Rhin restent aujourd'hui essentiellement navigables le tronçon Strasbourg-Rhinau, de 33 km avec un mouillage de 2,40 m, permettant un enfoncement de 2,00 m, dont l'automatisation de huit écluses a été entreprise entre 1970 et 1980, et le tronçon Mulhouse-Ile Napoléon-Niffer de 13 km de longueur, réalisé à grand gabarit.
Plan Google de ce tronçon
Le tracé du Canal du Rhône au Rhin Nord
Actuellement navigable.
Liste de jonctions, écluse,ponts,ports,...
sur le parcours
Texte Issu du Nick's Canal Route Planner — CanalPlanAC
guide interactif des voies navigables intérieures d'Europe
https://canalplan.uk/place/ll8x.
Pour accéder à la fiche individuelle
faire CTRL + clic.
Rhin canalisé - Rhône au Rhin, Branche Nord
Jonction du Rhin canalisé avec le canal,
- Ecluse du Rhin (Fessenheim)
- Pont de Diebolsheim
- Halte Nautique de Diebolsheim LB
- Pont de Friesenheim
- Branche Nord - Fessenheim Jonction
- Ecluse de garde 75
- Pont de Neunkirch
- Ecluse 76 de Boofzheim
- Pont de Boofzheim
- Halte Nautique de Boofzheim RB
- Pont d'Obenheim
- Ecluse 77 d'Obenheim
- Pont de Gertsheim D924
- Pont de Gertsheim D131
- Ecluse 78 de Gerstheim
- Pont d'Erstein
- Ancien port d'Erstein-Sucrerie
- Ecluse 79 d'Erstein
- Canal de decharge de L'ill
- Ecluse de garde 80 d'Erstein
- Pont de Krafft
- Halte Nautique de VNF Krafft RB
- Pont de Nordhouse
- Pont-Canal de l'ill
- Ecluse 81 de Plobsheim
- Pont de Ecluse Plobsheim
- Halte Nautique de Chappelle RB
- Pont de Plobsheim
- Halte Nautique de Plobsheim RB
- Ecluse 82 d'Eschau
- Pont du Tramway
- Passerelle d'Eschau
- Pont du Gen. Leclerc
- Halte Nautique d'Eschau RB
- Pont de la N353
- Ecluse 83 d'Illkirch-Graffenstaden
- Pont du Fort Uhrich
- Pont des Vignes
- Pont du Lixenbuhl
- Pont de la N83 Strasbourg
- Pont de la D468 Strasbourg
- Ecluse 84 d'Illkirch-Graffenstaden
- Pont du Muguet
- Ecluse 85 de Strasbourg
- Pont de la Montagne Verte
Fin du Canal du Rhône au Rhin,(branche Nord) - Jonction avec l'ill canalisée
Le tracé du Canal du Rhône au Rhin Nord désaffecté
La restauration du canal du Rhône au Rhin déclassé entre Artzenheim et Friesenheim
La section déclassée du canal du Rhône au Rhin entre Artzenheim et Friesenheim devait être restaurée dans le cadre du XIIe contrat de plan État-Région 2000-2006.
Son objectif consistait à remettre le canal en état afin d’assurer une continuité de la navigation de plaisance entre Colmar et Strasbourg : enjeu majeur pour le développement du tourisme alsacien.
Les travaux interrompus en 2008, faute de financement et faute d’accord concernant l’entretien et l’exploitation du futur canal, ont fait l’objet de nouvelles négociations
Carte spéciale du canal du Rhône au Rhin (1834)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Carte_sp%C3%A9ciale_du_canal_du_Rh%C3%B4ne_au_Rhin_(1834)?uselang=fr
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